ومع الزيادة الكبيرة في الطلب على الفولاذ المقاوم للصدأ، ارتفع استهلاك النيكل سنة بعد سنة، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار.
خلال الحرب العالمية الثانية، كانت بعض البلدان تخضع لرقابة صارمة على النيكل باعتباره مادة استراتيجية، مما أدى إلى نقص حاد. ولذلك، بدأت الولايات المتحدة وألمانيا ودول أخرى إجراء أبحاث على الفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام المنغنيز كبديل للنيكل. من خلال-أبحاث متعمقة، أنهت الولايات المتحدة تصميم الفولاذ البديل-نيكل النيتروجين-منغنيز، وتطوير سلسلة عالية-منغنيز من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، وهي السلسلة 200.
مع تحسن وضع إمدادات النيكل في الولايات المتحدة تدريجيًا، لم يعد إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ مقيدًا بنقص المواد الخام، وبالتالي لم تشهد السلسلة 200 مزيدًا من التطوير المهم. عاد العديد من الهنود الذين شاركوا في البحث والتطوير للفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 200 إلى الهند، ومع الأخذ في الاعتبار الظروف الوطنية الغنية بالمنغنيز-في الهند ولكن التي تعاني من نقص النيكل-، أعادوا أصناف الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 200 التي تم تطويرها في الولايات المتحدة لمزيد من البحث والتطبيق، مما حقق نجاحًا كبيرًا. ومع ذلك، نظرًا للإضافة المتعمدة للمنجنيز في التركيب الكيميائي، فإنه يتميز أيضًا بخصائص صعوبة التشوه، وضعف القدرة على التصنيع، والقوة العالية ولكن اللدونة غير كافية من حيث الخواص الميكانيكية. لذلك، من الضروري ضبط التركيب المعدني والكيميائي لتحسين خواصه الميكانيكية والحصول على أفضل مزيج من القوة واللدونة.